Als ich von der Prüfung nach Hause kam, musste ich sofort allen mitteilen, dass ich Führerscheinbesitzer bin. Zuallererst natürlich Adrian. Der ging aber leider nicht an sein Handy ran. Also habe ich es immer wieder in Fünf-Minuten-Abständen versucht, dreimal.

Dann endlich der langersehnte Rückruf:

Adrian: „Herzlichen Glückwunsch!“

Ich: „Woher weißt du, dass ich es gepackt habe?“

Adrian: „Hättest du es nicht gepackt, hättest du nur einmal angerufen, und nicht dreimal.“

Okay, lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe Adrian überredet, dass ich mit dem Jetta, der ja sowieso vor unserer Haustür steht, fahren darf. Aber das hört sich leichter an, als es war.

Ich musste mir mindestens hundertmal anhören, dass ich auch bloß keinen Kratzer in den VW machen darf und dass ich schön langsam und gaanz vorsichtig fahren soll. Es geht hier schließlich um ein Testauto, und das ist heilig.

Das er immer meint, mir das sagen zu müssen. Das sehe ich doch nicht anders. Schön vorsichtig bin ich gefahren, und musste mich anfangs auch echt noch an den Jetta gewöhnen. Seine Schaltung ist viel knackiger als die im Fahrschulgolf. Liegt bestimmt an den gefahrenen Kilometern. Der Fahrschulgolf hat schon 150000 auf dem Buckel, der Jetta nur knappe 6000.

Und dann die Kupplung. Im Jetta ist die anders als im Golf. Sie kommt später, aber viel sachter. Fahren im Jetta ist leicht, das ideale Erstauto. Eigentlich muss man sich erst daran gewöhnen, keinen Fahrlehrer mehr neben sich zu haben. Aber im Jetta fällt das leicht. Er vermittelt auf Anhieb das Gefühl der Übersichtlichkeit, der Zuverlässigkeit und Sicherheit. Man kann seine Maße gut einschätzen, wird auch nicht von einem unruhigen Motor gestört, im Gegenteil, das leise und kraftvolle Nageln des TDI gibt einem Sicherheit. Er scheint unabwürgbar zu sein. Der VW ist einfach gutmütig, er setzt jeden Pedaldruck, jede Lenkbewegung um, so dass man das Gefühl der absoluten Kontrolle hat. Ganz ohne Fahrlehrer.