Es hat irgendetwas von Bruce Allmächtig. Zwar kann ich die Autos vor mir nicht zur Seite schieben, aber ich kann mich mit den kompakten Maßen des Lancia Ypsilon so richtig schön an den anderen Stauteilnehmern vorbeischlängeln.

Zum Rechtsüberholen in der Stadt ist das ideal, heute Morgen in Stuttgarts Verkehrshölle habe ich mir einige rote Ampeln erspart. Die Fahrer, die ich überrundet habe, hätten mich bestimmt gerne mit einer überdimensionalen Fliegenklatsche im Test-Lancia zerschlagen, aber jede Wette: Sie hätten mich sowieso nicht erwischt.

Weitere zwei Vorteile, die andere zur Weisglut bringen:

Die City-Lenkung

Ein nettes Tool. Drückt man auf den City-Knopf, fällt das Lenken gleich viel leichter. Somit kann ich das Auto auch besser rangieren und auch leichter einparken. Obwohl sich ein Auto, das 3,778 Meter lang und 1,704 Meter breit ist, sowieso gut einparken lässt.

Wendekreis

Da kann keiner mithalten. Den U-Turn könnte ich mit dem Ypsilon wohl auf nur einer Spur machen. Easy Turning.