Bald ist er leider schon wieder weg, der Panda Panda. Der Testbericht ist auch schon geschrieben – auf alternative-motion.de könnt Ihr ihn Euch reinziehen. Aber das soll noch nicht alles gewesen sein. Denn wie jedes Auto zeichnen auch den Panda Panda seine ganz speziellen Details aus. Fünf davon sind mir besonders aufgefallen, und die möchte ich Euch nicht vorenthalten:

City-Lenkung:

Mit diesem überaus nützlichen Feature ist nicht nur der Panda Panda ausgestattet. Auch in anderen Fiat-Modellen ist sie erhältlich – die City-Lenkung. Drückt man den Knopf mit Lenkrad-Symbol auf der Mittelkonsole, so wird die Lenkung des Panda Panda deutlich leichtgängiger. In Parklücken rangiert man den Fiat so mit dem kleinen Finger.

Anschnallsignal:

Dafür liebe ich dich, kleiner Panda Panda! Endlich werde ich nicht mehr bevormundet. Der Panda Panda traut mir tatsächlich zu, selbst auf die Idee zu kommen, mich anzuschnallen. Klasse. Kein nerviges Gepipse beim Einparken mehr, keine Belästigung im sowieso schon nervtötenden Stau.

Höher gelegte Karosserie:

Um Platz zu schaffen für die beiden im Unterboden verbauten Erdgastanks, wird der Panda Panda einfach etwas höher gelegt. So easy und doch so außergewöhnlich schafft Fiat gleich mehrere Vorteile: Der Schwerpunkt des Panda Panda ist nicht unnötig nach oben gewandert, die Platzverhältnisse im Innenraum werden von den 12 Kilogramm fassenden Tanks nicht eingeschränkt und die hohe Sitzposition schafft ein souveränes Fahrgefühl.

PandaPanda-Schriftzug auf der Heckklappe:

Um den Fiat Panda Panda als Erdgas-Auto zu enttarnen, muss man schon genauer hinschauen. Von außen sieht der Öko-Fiat nicht anders aus wie ein normaler Panda. Bis auf die Schriftzüge auf der Heckklappe. Rechts outet sich der Fiat als Natural Power Modell, links steht sein eigentlicher Name – Panda Panda. Warum er so heißt? Ganz einfach, um seinen bivalenten Antrieb zu verdeutlichen. Das eine Panda steht für Benzin, das andere für Erdgas.

In die Mittelkonsole integrierter Schaltknüppel:

Komfort steht im kleinen Panda Panda über allem. Naja, zumindest neben der Umweltfreundlichkeit. Nicht nur die gediegene Federung, die guten Platzverhältnisse und die angenehme Geräuschkulisse sorgen für diesen Eindruck. Für leichtgängiges Schalten und einen kurzen Weg zwischen Lenkrad und Schaltknauf sorgt der in die Mittelkonsole integrierte Schaltknüppel. Einfach praktisch.